Plná čára v délce několika desítek metrů z bílých žulových kostek je pouze na druhé straně silnice a radnici stála 200 000 korun. V opačném směru od tržnice k náměstí Hrdinů prý postačí značka. Podle náměstka primátora Svatopluka Ščudlíka by tam vyznačování pruhu bylo drahé a zbytečné.
Bílá čára na jedné polovině hlavní dopravní tepny, kterou je třída Svobody, vznikla až na konci loňského roku, přestože systém preference začal fungovat už v lednu.
Na optické označení autobusových pruhů i na povrchu vozovky čekali řidiči od loňského ledna až do pozdního podzimu. Město údajně mělo problém sehnat bílou žulu, kterou by zasadilo do dlažby z tzv. kočičích hlav. „Obyčejná bílá barva by se na kostkách neudržela,“ vysvětloval ještě vloni v srpnu Ščudlík.
Dopravní podnik i vedení města si zavedení systému preference autobusů a tramvají pochvalovalo. „Zpoždění autobusů je poloviční, jezdí takřka přesně podle jízdních řádů,“ uvedl primátor Martin Novotný po skončení zkušebního provozu. Doba průjezdu autobusů MHD třídou Svobody se u autobusů snížila ze čtyř na dvě minuty. Dopravní podnik na to reagoval změnou jízdních dob v jízdních řádech platných od 9. prosince. Se změnou souvisí i program preference MHD za 46 milionů korun, který nastavuje tramvajím a autobusům „zelenou vlnu“ na 14 olomouckých křižovatkách.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
