Tyto téměř dvacetimetrové autobusy mají za úkol především nahradit kolejovou dopravu v městských aglomeracích. Jeden autobus pojme až 193 pasažérů. V současnosti jsou tyto autobusy už využívány v tureckém Istanbulu, kde vyjíždějí na svou trasu každých 45 vteřin.
CapaCity je konstruován pro nový způsob veřejné dopravy, který se označuje jako Bus Rapid Transit - rychlá autobusová přeprava nebo také metrobus. Podle výrobce jde o ekonomický a ekologický dopravní koncept, který je rychle realizovatelný a lze do něho účelně začlenit existující lokální struktury a personální zdroje.
Délka autobusu CapaCity je 19,54 metru, což přesahuje současnou zákonnou přípustnou délku pro autobus, která činí 18,75 metru. Například Německo ale stanovilo pro takzvané metrobusy výjimku. V turecké metropoli vypadá autobusová přeprava s CapaCity autobusy následovně: ve špičkách mají intervaly blížící se třiceti vteřinám. Průměrná cestovní rychlost této linky činí, včetně prodlev na zastávkách, čtyřicet kilometrů za hodinu. V porovnání s dřívějšími časy konvenční linkové dopravy tak došlo ke zkrácení každodenní doby dojíždění z půldruhé hodiny na čtyřicet minut. Těchto výsledků bylo dosaženo i díky striktně samostatnému jízdnímu pruhu pro autobusy bez křižující dopravy. Autobusy tedy jezdí po podobných trasách jako metro, jenom nejsou v podzemí.
Zatímco vystupující pasažéři mohou z vozů CapaCity vycházet čtyřmi dvoukřídlými dveřmi, noví přistupující pasažéři vcházejí odbavovacím systémem s elektronickými jízdenkami.
Autobus CapaCity je vybaven naležato zamontovaným řadovým šestiválcem Mercedes-Benz OM 457 hLA se zdvihovým objemem 12,0 l. Jde o turbodiesel splňující normu Euro 5/EEV s technologií BlueTec.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Čechy
