Panda je v kategorii malých osobních vozů nejprodávanějším autem v Evropě, a pro Fiat je tak klíčovým modelem.
Automobilka nastínila plán přesunu výroby vozu v polovině června a krátce nato nechala o záměru hlasovat dělníky v italském závodě. Pro výrobu nového vozu Panda v Itálii se ale vyslovilo jen asi 62 procent zaměstnanců, firma přitom počítala s větší podporou záměru. Rozhodnutí o změně místa výroby vozu Panda by mohlo mít mnohem vážnější dopady, než se může na první pohled zdát. V sázce je změna zastaralého systému práce a s tím související šance na zvýšení konkurenceschopnosti italského průmyslu. Fiat je největší průmyslovou skupinou v Itálii, výroba automobilů je její největší součástí. Automobilka Fiat je pátá největší v Evropě podle podílu na trhu.
Management již absolvoval jednání se zástupci čtyř odborových svazů. Ty návrh Fiatu schválily v červnu a souhlasí i s navrhovanou úpravou pracovních podmínek. Jejím cílem je zvýšit v továrně Pomigliano objem výroby.
Plán například počítá s omezením stávek a některých zaměstnaneckých výhod. To je i důvod, proč se proti němu některé odbory stavěly. Národní koordinátor svazu FIOM Enzo Masini ale proti rozhodnutí firmy nakonec nic nenamítá. „Ať to prosadí,“ řekl. Pokud ale nové pracovní podmínky budou znamenat ohrožení práv zaměstnanců, pak odborový svaz podle Masiniho zváží právní kroky.
„Na konci jednání bylo dohodnuto, že budeme realizovat plán, na kterém jsme se 15. června dohodli se zástupci odborových svazů FIM, UILM, FISMIC a UGL a který počítá s výrobou příštího modelu Panda v závodě Pomigliano d’Arco,“ uvedl Fiat.
