PRAHA Ministerstvo obrany vypovědělo největší zbrojní zakázku v historii. Za dodávku 199 obrněných transportérů Pandur mělo zaplatit 20,8 miliardy korun.
„Dodavatel nedodržel podmínky kontraktu, a ministerstvo navrhlo odstoupení od smlouvy. Náš návrh v pátek odsouhlasila vláda a k 10. prosinci jsme smlouvu na dodávku transportérů vypověděli,“ řekla včera ministryně obrany Vlasta Parkanová. Firma Steyr včera tento krok odmítla komentovat.
Prvních sedmnáct transportérů měla armáda dostat 1. prosince. To se ale nestalo. Už první dva obrněnce totiž neprošly kontrolními zkouškami ve Vyškově a ministerstvo je vrátilo výrobci s řadou výhrad. Pokud by odstraňování těchto vad pokračovalo v současném tempu, stroje by byly do nového kola zkoušek připraveny zhruba v březnu. „Pokud bychom smlouvu nevypověděli, dostali bychom se do kolotoče neustálých ústupků,“ tvrdila včera ministryně obrany. Podle ní Česká republika proti Steyeru uplatnila i další sankce, které však odmítla specifikovat s odkazem na obchodní tajemství.
Co bude dál
O dalším osudu zakázky bude jednat první náměstek ministryně obrany Martin Barták, který má mimo jiné na starosti mezinárodní spolupráci. „Nelze říct, co se bude dít dál. Chceme o vzniklé situaci jednat a veškeré spekulace jsou v tuto chvíli bezpředmětné,“ řekl Barták. Odmítl upřesnit i to, jestli bude mít ministerstvo zájem o menší počet obrněnců, nebo hodlá Steyr „odstřihnout“ úplně.
Vojáci, kteří se na nové obrněnce těšili, mají tedy prozatím smůlu. Budou si muset vystačit se zastaralými stroji, jejichž spolehlivost se ukázala při přesunu k sídlu Rádia Svobodná Evropa před šesti lety. Dvě pancéřovaná monstra do cíle nedorazila. Radost ze zrušení zakázky nemá ani náčelník generálního štábu Vlastimil Picek. „Obrněné transportéry potřebujeme především pro zahraniční mise. V tuto chvíli mi nezbývá nic jiného než říct, že armáda své úkoly splní,“ řekl Picek.
V tuto chvíli není jisté, zda Steyr je úplně ze hry venku, nebo ještě má nějakou šanci vozidla dodávat. Nejasné je i to, jestli bude vyhlášeno nové výběrové řízení, či nikoliv. Jasné je ale to, že armáda nové transportéry potřebuje. „V nejbližších čtrnácti dnech budeme jednat o tom, jaký bude další postup. Na konci ledna musíme vládě předložit návrh řešení,“ řekl Barták.
České firmy v problémech
Vítěz nyní zrušeného kontraktu byl vybírán i podle toho, jak velké zapojení českých firem do výroby transportérů daná firma nabídla. Takzvané offsety, které měly v široké míře zapojit české firmy.
Vladislav Mazúrek, ředitel společnosti Mesit přístroje, která do transportérů měla dodávat komunikační zařízení, mluví o zrušení zakázky jako o nejhorší zprávě za poslední dobu. „Nic horšího jsem si nemohl představit. Pro nás to znamená hodně, máme rozpracovanou výrobu, máme nakoupený materiál. Předpokládám, že to nebude nikdo chtít, takže to jsou přímé ztráty. Samozřejmě budeme muset snížit počet zaměstnanců,“ řekl Mazúrek.
„Škody budou pro nás pravděpodobně velmi značné,“ uvedl i Josef Homola z Leteckých přístrojů Praha. Firma vyráběla bojový informační systém pro pandury.
Náměstek Barták však prohlásil, že se bude snažit, aby vypovězení smlouvy mělo co nejmenší dopad na české firmy.
Steyeru chce při jednáních s českou stranou pomoci obchodní rada Rakouského velvyslanectví v ČR Nikolaus Seiwald.
***
Zakázka na dodávku transportérů vzbudila řadu pochybností a neúspěšní uchazeči chtěli, aby se jí zabýval antimonopolní úřad. Ten to ale odmítl. Jeho postoj pak loni v prosinci potvrdil Krajský soud v Brně, kdy zakázka definitivně připadla firmě Steyr. První problémy vozidel Pandur se objevily hned na začátku jejich testování. Výrobce Steyr, patřící do konsorcia General Dynamics, měl transportéry do kontrolních zkoušek dodat na začátku prázdnin, povedlo se mu to až o dva měsíce později. Kontrolní komise zjistila řadu nedostatků, jejichž odstranění bude trvat řadu měsíců. Prvních sedmnáct vozidel přitom mělo být dodáno 1. prosince.
