PPPlán

Po nápadu, že nám dálnice postaví Číňani, přišel ministr dopravy Bárta s novým epochálním plánem, jak stavět, aniž by utrpěla státní kasa: PPP projekty. První stavba, kterou má za své peníze postavit soukromá firma a stát jí to pak bude postupně splácet, má být zahájena už za dva roky. Ministr proto podle svých slov obeslal stavební firmy s nabídkami spolupráce. Prý nebudou žádné vyloučeny z jednání. Firmy o takovém plánu však neměly tušení. Bártův mluvčí nám poté vysvětlil, že ministr o tom vlastně se stavaři nemluvil, ale že zadal svým podřízeným, aby pro ně uspořádali seminář. Ovšem nikoli pro všechny, ale pro zhruba patnáct vyvolených. Tímto seminářem začne nejspíš seriál licitací o to, co, kdo a za kolik postaví. A jestli to vůbec postaví. Při současné komunikaci mezi ministrem a stavaři to však vypadá, že to bude seriál směle konkurující nekonečným latinskoamerickým telenovelám. Možná, že bude mít šťastný konec a že se pak za pár let skutečně nějakého PPP projektu dočkáme. Nebo taky ne. Jediná velká stavba, na které se stát se soukromým subjektem dosud úspěšně dohodli, je fotbalový stadion. Ministr Bárta však evidentně věří, že pro české dálnice tudy cesta vede. A má pravdu, tudy by cesta vést mohla – v zásadě jde o efektivní model financování, který v zahraničí funguje. Jen aby to ale nedopadlo jako s těmi Číňany.