* LN O víkendu v Monte Carlu ještě nemůžete nastoupit. Na jaký start se připravujete?
Za čtrnáct dní po Monte Carlu se jede Švédská rallye, která je vypsaná pro produkční vozy. Prioritou je pro nás ale juniorský šampionát.
* LN Vaše kombinace dvou soutěžních klání není zrovna obvyklá, co tím sledujete?
Jsem vůbec první jezdec, který to zkouší, a jsem docela zvědavý, co mi to přinese. Nicméně už loni jsem obě kategorie v menší míře kombinoval, takže vím, co mě čeká. Věřím, že ještě větší počet startů pro mě bude velkým přínosem.
* LN Nebudou se vám jízdní styly z vozů odlišných parametrů trochu plést?
Rozdílů je dost, ale chci poznat co nejvíc vozů. Juniorský je ryzí závoďák, má ale menší objem motoru a pohon jen na dvě kola. Produkční má naproti tomu silný motor, turbodmychadlo a pohon na obě nápravy. Vychází ze sériového vozu, takže jsou na něm menší úpravy. Když se to vezme laicky, víc se přibližuje normálnímu sériovému autu. Kdyby se teoreticky tyto dvě technické varianty zkombinovaly, tak by z toho mohl vzniknout vůz kategorie WRC, což je vůbec to nejlepší, co se kdy ve světě v rallye objevilo.
* LN Nemohou být vaše starty s produkčním autem určitým rozmělněním sil nebo i rizikem karambolu?
Určitý risk v tom je. Nicméně si myslím, že díky tomu jako jezdec všestranně porostu.
* LN Loni jste skončil v juniorech třetí. Jaké si dáváte cíle letos?
Kdybychom se loni vyvarovali některých chyb, tak jsme mohli mít titul v kapse už na podzim. Takže cílem je neopakovat chyby a pokusit se dostat co nejvýš. Jezdím s Citroënem a továrna za titul slibuje zařazení do továrního týmu s vozy WRC. A objevit se poblíž Loeba je velice lákavá představa.
* LN Je tedy vaším cílem dostat se do špičkového týmu a jednou řídit vůz WRC?
Určitě. Snažím se proto udělat maximum. Chci být připravený, kdyby přišla nějaká zajímavá nabídka nebo kdybych získal titul a Citroën mi nabídl místo vedle Loeba (směje se).
