„Během posledních dvou týdnů se k nám přihlásilo 14 řidičů, tři roky to nepamatujeme,“ řekl ředitel dopravního podniku Michal Kraus. Noví zaměstnanci mají řidičské oprávnění na nákladní automobily, někdy i na autobus. Firma je tak nemusí náročně přeškolovat. Podle Krause i ředitele ČSAD autobusy Miroslava Hucla je to dáno problémy i krachy řady dopravních firem v kraji, které ze dne na den ztratily zakázky.
„V posledních dnech jsme přijali pět řidičů, kteří měli oprávnění typu C na řízení nákladních vozů,“ řekl Hucl. Podle něj přetahovaly dříve dopravní firmy v regionu jejich řidiče autobusů na kamiony výrazně vyššími mzdami, většinou od třiceti do čtyřiceti tisíc korun včetně diet. „Naše aktuální průměrná hrubá mzda je 19 500 Kč. Dalších zhruba 2 000 korun tvoří diety,“ řekl Hucl. K výhodám patří dále penzijní a životní připojištění, oblečení, zaměstnanecké jízdenky pro celou rodinu, odměny za odpracované roky i možnost parkování autobusů v místě bydliště.
Plzeňské městské dopravní podniky, které zaměstnávají zhruba 500 řidičů autobusů, trolejbusů a tramvají, by potřebovaly ještě několik mužů či žen na řízení trolejbusů. ČSAD autobusy se 460 řidiči by přijaly ještě několik lidí na Nepomucko a Rokycansko.
