"Nabídka tří druhů dopravy, tedy smluvní limuzíny a mikrobusy s pevnou cenou a taxislužba s cenou dle taxametru je dostačující," říká Hana Černochová, generální ředitelka ČSL.
Boj taxikářů ale neskončil. Spíš naopak . "Tím, že pro letiště vybrali jednoho provozovatele, stále trvá diskriminace ostatních řidičů taxi," říká Pavel Pavlát, předseda cechu taxikářů. Podle jeho slov jen město neustále nasazuje psí hlavu ostatním, aby nemuselo problém taxislužeb systémově řešit. "Pokud jsou všichni omezeni regulovanou cenou, měli by moci stejně podnikat, tedy i na letišti," tvrdí. Ostatní taxikáři totiž nesmí na letišti čekat.
"Nemohou zajet k terminálu a za čekání na letišti musí platit. Nic se nezměnilo, jen zvýhodnili jednoho podnikatele," zlobí se i Jiří Kvasnička, provozovatel radiotaxi AAA. Ten se tendru zúčastnil, ale neuspěl. "Podal jsem stížnost na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže," dodal Kvasnička. Upozornil také na možný únik informací z magistrátu ještě před zadáním soutěže. "Vítěz musel znát zadání, již před vyhlášením koupil zařízení, které pak bylo jednou z podmínek," dodal. To však město popírá. "K tomu nemohlo dojít. Pouze jsme prověřovali spolehlivosti řidičů taxi na žádost správy letišť," reagoval Jiří Bureš z magistrátního odboru dopravy. "Výběr organizovala ČSL, ale v komisi byla zastoupena Praha 6 i odborníci na problematiku provozování taxislužeb z magistrátu," potvrdila Černochová.
Šéf úspěšné Dimo taxi Patrik Altman míní, že jde jen o reakci zhrzené konkurence. "Prostě jsme byli připraveni, dělali jsme na tom týden v kuse a nabídli jsme lepší podmínky," řekl. "Původně jsme usilovali o otevření letiště všem, ale podmínky správce byly jasně dané," dodal. Jako vítěz zaplatí za nejlukrativnější štafly přes milion korun za měsíc. "Začneme od dubna, až s novými vozy. Ty se nyní připravují včetně technologie, která zajistí stoprocentní garanci cen," říká Altman. Dvě stovky nových vozů Škoda Superb budou mít podle něj žlutou barvu jako známé newyorské taxíky a vybavení včetně terminálů pro platbu kartou a online spojení s dispečinkem. "Maximální cena po Praze bude 400 korun a přímo na dispečinku uvidíme, za kolik který vůz aktuálně jede," dodal Altman. Řidiče, kteří splní náročné podmínky a budou mít odpovídající vůz, prý bez problémů pro štafly na letišti přijme.
Boj taxikářů ale neskončil. Spíš naopak . "Tím, že pro letiště vybrali jednoho provozovatele, stále trvá diskriminace ostatních řidičů taxi," říká Pavel Pavlát, předseda cechu taxikářů. Podle jeho slov jen město neustále nasazuje psí hlavu ostatním, aby nemuselo problém taxislužeb systémově řešit. "Pokud jsou všichni omezeni regulovanou cenou, měli by moci stejně podnikat, tedy i na letišti," tvrdí. Ostatní taxikáři totiž nesmí na letišti čekat.
"Nemohou zajet k terminálu a za čekání na letišti musí platit. Nic se nezměnilo, jen zvýhodnili jednoho podnikatele," zlobí se i Jiří Kvasnička, provozovatel radiotaxi AAA. Ten se tendru zúčastnil, ale neuspěl. "Podal jsem stížnost na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže," dodal Kvasnička. Upozornil také na možný únik informací z magistrátu ještě před zadáním soutěže. "Vítěz musel znát zadání, již před vyhlášením koupil zařízení, které pak bylo jednou z podmínek," dodal. To však město popírá. "K tomu nemohlo dojít. Pouze jsme prověřovali spolehlivosti řidičů taxi na žádost správy letišť," reagoval Jiří Bureš z magistrátního odboru dopravy. "Výběr organizovala ČSL, ale v komisi byla zastoupena Praha 6 i odborníci na problematiku provozování taxislužeb z magistrátu," potvrdila Černochová.
Šéf úspěšné Dimo taxi Patrik Altman míní, že jde jen o reakci zhrzené konkurence. "Prostě jsme byli připraveni, dělali jsme na tom týden v kuse a nabídli jsme lepší podmínky," řekl. "Původně jsme usilovali o otevření letiště všem, ale podmínky správce byly jasně dané," dodal. Jako vítěz zaplatí za nejlukrativnější štafly přes milion korun za měsíc. "Začneme od dubna, až s novými vozy. Ty se nyní připravují včetně technologie, která zajistí stoprocentní garanci cen," říká Altman. Dvě stovky nových vozů Škoda Superb budou mít podle něj žlutou barvu jako známé newyorské taxíky a vybavení včetně terminálů pro platbu kartou a online spojení s dispečinkem. "Maximální cena po Praze bude 400 korun a přímo na dispečinku uvidíme, za kolik který vůz aktuálně jede," dodal Altman. Řidiče, kteří splní náročné podmínky a budou mít odpovídající vůz, prý bez problémů pro štafly na letišti přijme.
