* LN Hovořil už s vámi nový ministr zahraničí o prodeji zámku?
Zatím se k nám taková informace nedostala. Poslední informaci, kterou mám, je od bývalého ministra, který nám sdělil, že Štiřín potřebuje, a nehodlá jej tudíž prodávat.
* LN Takže se případného prodeje neobáváte?
Upřímně trochu očekávám, že se ten starý návrh opráší. Nebylo by to překvapivé.
* LN Má smysl, aby ministerstvo utrácelo za provoz zámku?
Zámek je schopen si na sebe vydělat, přestože náklady na jeho provoz jsou značné, kolem šedesáti milionů ročně. Když nám zřizovatel neškodí, jsme schopni tyto náklady pokrývat. Těžko chtít, aby něco fungovalo, když zřizovatel veřejně říká, že objekt nechce, my pak přicházíme o klientelu.
* LN Je v současné době Štiřín ziskový?
Za předminulé vlády jsme se dostávali do problémů. Bylo to kvůli krizi, ale také proto, že nám ministerstvo zrušilo akce plánované v rámci českého předsednictví. Půl roku jsme pak zůstali prázdní. Navíc se do éteru pouštěly poplašné zprávy. Jakmile se začne mluvit o prodeji, škodí nám to. Nikdo si neobjedná svatbu nebo konferenci rok dopředu v místě, jehož budoucnost je nejistá. Za úřednické vlády jsme se oklepali. Ministerstvo se k nám hlásilo a začali jsme být výděleční. Udělali jsme řadu protikrizových opatření, propouštěli jsme, takže letošní rok už je zase lepší.
* LN Využívají Štiřín státní instituce?
Je to ve vlnách. Obecně bych řekl, že když je vůle zámek využívat, využíván je. Na zámku se konala zasedání vlády či setkání diplomatického sboru, akce i další akce.
* LN Pokud ale zámek není úřady tak žádaný, nebyl by přeci jen prodej pro stát výhodný?
Štiřín je památkou, která je ve skvělé kondici. Je blízko Prahy, dobře přístupný z letiště a celkově je vhodný, aby jej státní instituce využívaly pro své potřeby. Jakýkoli prodej se mi zdá nevhodný. Vláda navíc přišla o Koloděje, a Štiřín tak může ztracený objekt nahradit. Náklady, které obnáší správa areálu, je zámek schopen pokrýt službami pro veřejnost. Jako příspěvková organizace jsme schopni si hradit devadesát procent svého provozu. V případě Kolodějí náklady hradil stát.
